El cese de la iniciativa de carga asociada a Amazon Prime Air en territorio dominicano ha puesto en tela de juicio la labor de las entidades encargadas de posicionar al país como nodo logístico regional, con especial énfasis en la Dirección General de Aduanas (DGA).
El proyecto, presentado en septiembre de 2025, se promocionó como un avance significativo para consolidar a la República Dominicana como hub aéreo y logístico del Caribe, buscando atraer mayor flujo de mercancías y reforzar la infraestructura de transporte.
Sin embargo, apenas cuatro meses después, la operación se detuvo al no alcanzar el nivel de carga necesario para sostener económicamente los vuelos. Luis José López Mena, vocero de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), señaló que la demanda resultó insuficiente para mantener el servicio en el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), y el último vuelo se efectuó en enero de 2026.
Aunque las aeronaves exhibían la marca Amazon, AERODOM aclaró que la gestión dominicana no estaba bajo el control directo de la compañía, sino que era operada por una empresa local que había contratado la capacidad aérea de Amazon para el traslado de mercancías.
Ante la escasez del volumen esperado, la entidad operadora optó por suspender la ruta desde la República Dominicana y reubicar la actividad en otro aeropuerto fuera del país. Esta decisión ha suscitado interrogantes sobre las medidas adoptadas por las autoridades dominicanas para garantizar la continuidad y la competitividad de una iniciativa que, meses atrás, se había presentado como una muestra del potencial logístico nacional, enfocándose particularmente en la actuación de la DGA.
