Juan Marte, presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte, alertó sobre el empeoramiento del tráfico en Santiago de los Caballeros, señalando que el aumento del parque automotor y la escasa planificación vial son factores determinantes.
La organización sindical informó que, a diario, transitan por la ciudad cerca de 350,000 vehículos privados y 78,000 provenientes de otras provincias; a ese flujo se añaden aproximadamente 35,000 motoconchos, 12,000 unidades de transporte público y 4,200 taxis operados mediante plataformas digitales.
Según la CNTT, esa magnitud de unidades, sumada a la falta de infraestructura adecuada y a una fiscalización insuficiente, genera los embotellamientos que congestiona las principales avenidas.
Entre los problemas estructurales, Marte destacó la escasez de semáforos, la señalización inadecuada y la ausencia de agentes de tránsito en cruces críticos, lo que dificulta la fluidez del tráfico.
También denunció la práctica de estacionar en zonas prohibidas y la ocupación irregular de espacios públicos por vendedores informales y personas que reservan lugares con objetos, conductas que, a su juicio, reflejan una débil supervisión municipal.
Los puntos más conflictivos, según el dirigente, incluyen la unión de la avenida Imbert con la 27 de Febrero y la Yapur Dumit, cerca del sector Las Flores, así como la avenida Circunvalación Sur en los alrededores de la Universidad Tecnológica de Santiago (UTESA), donde la congestión se vuelve crítica en los horarios pico.
Marte también criticó la ausencia de una política integral de movilidad urbana por parte del Ayuntamiento, instando a reforzar los equipos técnicos y dotarlos de herramientas de planificación vial para identificar y solucionar los cuellos de botella.
El sindicalista señaló que la coordinación entre el gobierno municipal, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y el Ministerio de Obras Públicas es insuficiente, lo que obstaculiza la ejecución de medidas efectivas.
Calificando la situación como un «pandemónium», Juan Marte exigió acciones inmediatas, a medio y largo plazo, que incluyan mayor fiscalización, mejor señalamiento, regulación de estacionamientos y una planificación vial basada en criterios técnicos, para garantizar movilidad segura tanto para conductores como para peatones.
